Części rowerowe - strona 62

Tarcza Shimano GRX FC-RX610-2 to doskonały wybór dla miłośników gravela, którzy oczekują szerokiego zakresu przełożeń oraz niezawodności podczas długich wypraw. Zaprojektowana do napędów 2x12-rzędowych, umożliwia szybką i precyzyjną zmianę biegów, dzięki czemu łatwo dopasujesz tempo jazdy do ukształtowania terenu — zarówno na stromych podjazdach, jak i podczas szybkiej jazdy po płaskich szutrach. Solidna konstrukcja i jakość charakterystyczna dla grupy GRX przekładają się na trwałość oraz pewność działania nawet podczas wielogodzinnych tras z dala od asfaltu.

Aluminiowa tarcza mechanizmu korbowego Shimano Ultegra FC-6700 przeznaczona do rowerów wyścigowych.

Te taśmy na obręcz są niezbędne w celu podniesienia kół Bontrager Tubeless Ready (TLR) na nowy poziom niezawodności i wydajności.

Taśma Muc-Off Tubeless Rim Tape jest wykonana z zastrzeżonego materiału o wysokiej wydajności z klejem wrażliwym na nacisk, aby zapewnić odpowiednią rozciągliwość przy jednoczesnym zachowaniu trwałość i wytrzymałość potrzebną do stworzenia trwałego, hermetycznego uszczelnienia. Półprzezroczysty materiał ułatwia zlokalizowanie otworu na wentyl. Dostarczany z 4 łatkami uszczelniającymi. Dostępne w rolce o długości 10 m w 6 szerokościach pasujących do większości obręczy szosowych, CX, szutrowych, MTB i Plus.

Taśma Muc-Off Tubeless Rim Tape jest wykonana z zastrzeżonego materiału o wysokiej wydajności z klejem wrażliwym na nacisk, aby zapewnić odpowiednią rozciągliwość przy jednoczesnym zachowaniu trwałość i wytrzymałość potrzebną do stworzenia trwałego, hermetycznego uszczelnienia. Półprzezroczysty materiał ułatwia zlokalizowanie otworu na wentyl. Dostarczany z 4 łatkami uszczelniającymi. Dostępne w rolce o długości 10 m w 6 szerokościach pasujących do większości obręczy szosowych, CX, szutrowych, MTB i Plus.

Taśma Muc-Off Tubeless Rim Tape jest wykonana z zastrzeżonego materiału o wysokiej wydajności z klejem wrażliwym na nacisk, aby zapewnić odpowiednią rozciągliwość przy jednoczesnym zachowaniu trwałość i wytrzymałość potrzebną do stworzenia trwałego, hermetycznego uszczelnienia. Półprzezroczysty materiał ułatwia zlokalizowanie otworu na wentyl. Dostarczany z 4 łatkami uszczelniającymi. Dostępne w rolce o długości 10 m w 6 szerokościach pasujących do większości obręczy szosowych, CX, szutrowych, MTB i Plus.

Pół kompresor - pół pompka. Booster JoeBlow po prostu ułatwia montaż opon bezdętkowych. Pompka ta posiada zintegrowaną komorę powietrzną z aluminium, która przechowuje ładunek powietrza o pojemności 1 litra, do 160psi / 11 bar, aby szybko napełnić oponę i zapewnić prawidłowy montaż w bezdętkowych obręczach - tak jak kompresor w serwisie rowerowym. Przełącz się z trybu “CHARGE” na tryb “INFLATE”, wtedy powietrze omija komorę i przepływa bezpośrednio do opony. Górny, czytelny manometr, spust powietrza oraz komfortowy 木uchwyt z polimeru o podwójnej gęstości w połączeniu z wyjątkowo długim wężem i stabilną podstawą sprawia, że napompujesz bezdętkowe i standardowe opony z prędkością wichury!

TOPEAK POMPKA PODŁOGOWA TRANSFORMER XX

Wysokiej jakości mleczko do uszczelniania opon bezdętkowych na bazie latexu.

Poznaj Muc-Off Tubeless Sealant Road & Gravel – wysokowydajny uszczelniacz stworzony specjalnie z myślą o rowerach szosowych, gravelowych i przełajowych. Dzięki zaawansowanej formule z syntetycznym lateksem oraz biodegradowalnymi cząstkami uszczelniającymi, skutecznie uszczelnia przebicia o średnicy do 7 mm, dając Ci pewność na każdej trasie.

Poznaj Muc-Off Tubeless Sealant Road & Gravel – wysokowydajny uszczelniacz stworzony specjalnie z myślą o rowerach szosowych, gravelowych i przełajowych. Dzięki zaawansowanej formule z syntetycznym lateksem oraz biodegradowalnymi cząstkami uszczelniającymi, skutecznie uszczelnia przebicia o średnicy do 7 mm, dając Ci pewność na każdej trasie.

Szukasz super lekkiego, ale świetnego uszczelniacza tubeless ? Boom, właśnie go znalazłeś mój przyjacielu! No Puncture Hassle Tubeless Sealant sprawdza się w najbardziej brutalnych warunkach wyścigowych. Najnowocześniejsze cząsteczki wypełniają większe dziury i rozdarcia, podczas gdy zaawansowany lateks natychmiast tworzy mocne uszczelnienie. Formuła zawiera również unikalny system wykrywania UV, który podkreśla wszelkie przebicia, których nie widziałeś podczas jazdy.

Opracowany we współpracy z najlepszymi na świecie zjazdowcami i zawodowymi zespołami peletonu, aby zapewnić Ci najlepszy dostępny uszczelniacz do opon. Nie powoduje korozji i łatwo zmywa się wodą. Kompatybilny z gotowymi i pełnymi kołami/oponami UST tubeless , No Puncture Hassle Tubeless Sealant działa w zakresie 15psi-120psi i temperaturach od -20°C do +50°C. Woreczek został zaprojektowany tak, aby idealnie pasował do Twojego zaworu Presta i jest idealny do dodania do Twojego zestawu narzędzi lub plecaka do jazdy w celu awaryjnego uzupełnienia w podróży!

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Przedstawiamy nowe wentyle bezdętkowe Muc-Off V2 z nowym systemem przepływu powietrza w wkładce opony. Posiadają one 6 uszlachetnionych rowków w podstawie trzpienia wentyla, które sprawiają, że są kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych, umożliwiając swobodny przepływ uszczelniacza i powietrza przy używaniu wkładek do opon bezdętkowych.

Wkład suportu Truvativ 07A BB Power Spline 108/68. Jego środek wykonany z materiału CrMo. Miski wykonane ze stali oraz aluminium, cięte technologią CNC. Łożyska typu cartridge (zamknięte, uszczelniane). Wkład suportu został utwardzony fosforanem.

Wolnobieg Shimano MF-TZ500 7rz.

System ponadwymiarowych kółeczek przerzutki i wózka dla SRAM eTap w celu osiągnięcia maksymalnej wydajności. Ręcznie zbudowany system OSPW ma dwa ustawienia napięcia sprężyny, co pozwala na indywidualną konfigurację w zależności od warunków jazdy.

Opracowany i zaprojektowany w całości przez Ceramicspeed system Oversized Pulley Wheel (OSPW) dla Shimano 9000/6700 zapewnia najwyższą optymalizację układu napędowego Twojego roweru. Ten system OSPW zawiera zestaw 17-zębowych aluminiowych kół pasowych umieszczonych w specjalnie zaprojektowanej klatce z poliamidu (PA) i węgla. Górne i dolne 17-zębowe nadwymiarowe aluminiowe koła pasowe są wyposażone w standardowe lub powlekane łożyska Ceramicspeed.